16日，头版头条加大图的处理《直航抵台第一船 福建的 抵台5分钟后，本报记者率先拨通船长电话》。内版再推两个版。重点做大三通的现场，以及福建到台湾海上直航的航程现场。而对手，还纠缠在两岸三通的历史意义上。这些，早在一个月前的“陈江会”上，海都报已经完完整整地告诉了读者。

　　17日，头版再次打破常规，提前一天预告《明日 福州空中直航台北 先飞经浙江东山，再直飞台北，航程80分钟》。内版则又是一个整版。为何要提前重磅预告，因为18日的空中直航，本报记者翁之光作为地方媒体首批驻台记者要乘包机。一方面是先抢新闻，一方面作为地方媒体记者首次驻台采访，为第二天的报道重点埋下伏笔。

　　18日，头版重点导读“海都记者驻台采访”，内版再推两个版。一个版包装本报记者，彰显海都的媒体影响力；另一个版为首趟空中直航航班的准备情况解密，航班乘客及其服务的解密，体现的是媒体的服务性。

　　19日，最后的高潮。头版用第一人称的手法，大图导读《73分钟，我飞到了台北》；内版两个版，推出海都记者在直航航班的体验，到达台北后第一时间的所见所闻。

　　可以说，从15日到19日，连续5天，海都报的“三通”特别策划，花的版面最多，从气势上根本压倒了对手。

　　措施要准

　　海都记者赴台采访是本次特别策划的独特优势。撇开这个优势不谈，海都三通策划，内容上也有诸多独到之处。根本原因就在于准：策划定调准，新闻落点准。

　　先说基调。在福州都市类媒体中，唯有海都报把三通放到海西这个大平台上来处理。这种处理的高明之处在于，三通确实意义重大，但15日正式启动前，已预发并解读了多次。再单纯从“两岸”高度对待这个事件，对读者来说，没有了新鲜感。而在此时，结合本省最大的政治“海西”这个大平台，上相应省委省政府打造“两个先行区”的号召，下对应普通老百姓的感受，三通到底能带来多大的好处。可以说，“两岸迎三通，海西大平台”的定调，把住了脉，两头讨好。

　　再说新闻落点准。此次三通策划，海都报之所以领先，市民视角功不可没。首批直航台湾的货轮是什么样的，有何故事；直接通邮是如何进行的，到福州的第一份台湾邮件长啥样，谁是第一个邮寄包裹到台湾的；空中直航台北，有什么不同的服务……读者想知道的信息，海都报此次策划，总是提前一步为读者揭开谜底。