沉下去，挖掘不为人知的惊心动魄

科技日报崔爽：“光华”轮承载海运强国梦

今年四月底五月初，我开始了中远海运集团的蹲点采访。由于中远海运和下属的中远海运特运分别位于上海和广州，所以采访也分成前后两段。在位于上海浦东的总部，无论是风帆形的建筑外观，还是大门口哗哗作响的水车，都提醒我们这是一家海运公司。尤其是大厅里一左一右摆放的新老“光华”轮，昭示迢迢航运史：“光华”轮的起航曾标志着新中国远洋海运事业的开启，它承担过印尼接侨、坦赞铁路物资运输等国家任务；55年后，世界领先的10万吨级半潜船“新光华”轮则开启了“海运强国”的新航程。船名的传承中是几代海运人的拳拳之心，光华，光我中华。

中远海运特运名字里的“特”则显示了其独特价值：公司经营管理着半潜船、多用途重吊船、沥青船、木材船、汽车船等“特殊船舶”，经常装运超高超长超大超重或危险品等“特殊货物”，执行过很多国家托付的援外、撤侨等“特殊任务”，有为客户提供多样化、个性化运输服务的“特殊能力”，也因此而积累了一般航运公司没有的“特殊经验”。

5月10日，广州南沙港，汽车船运输的汽车一眼望不到头。

除了了解公司历史和发展现状，更宝贵的是采访中具体而微的感受。中远海运特运是全球唯一一家具有南北极运营经验的航运公司，采访中我们有幸见到了几年前曾去北极的船长，在船上待了30年的他去年已经开始从事管理工作，船长本人乐观风趣，听他讲起船员生活，让人历历在目。还有另一位曾经在亚丁湾勇斗海盗的船长，和船员们在惊魂一刻英勇地击退了敌人，只听他讲都令人感到后怕。

还有一些新事，抓住了大家的耳朵。船在海上会积极履行海上救援义务，“大吉”轮曾经在地中海救起10名遇难落水的外籍船员，“每年我们都救几个”，大家纷纷感叹海运人实在低调，默默无闻地做好事。中远海运董事长许立荣就是海员出身，他被问到航运精神时的回答让我印象深刻，他说海员的工作是真正的“大风大浪、大进大出、大起大落、大喜大悲”，必须“把好舵、定好锚、拧好绳”，必须“同舟共济”。这四个字放在别处是比喻，放在海运人身上是恰如其分的“情意结”。

海运人的形象正是在采访中逐渐清晰起来的。回想起四个月前的交集，他们的样貌和讲述可能不甚清晰，但留下来的对他们经历的体认和敬意，是历久弥新的。

在听到或出人意料或感人至深的故事之外，中远海运的采访经历对我更是一次践行“四力”的教育，原来有那么多不为人知的惊心动魄等着我们去发掘，去体会。能多了解一点国家航运事业的发展，是我有限的采访经历里的幸运和荣幸。